ハブのメンテナンス、グリスアップ

ハブの調子がいまいち良くない、特にリアがゴリゴリしちゃってるし、硬い・・・

メンテナンス・・・９年間全くやっておりません！！！！

距離にして２万キロ以上は確実に乗ってますがやってません！！！！

ということでやることに・・・。

チェーンステーガードが

ふと気になったのは

ひっくり返した時のここ・・・チェーンステーのところ。

汚れかと思ったらこれ、チェーンがあたって禿げてるんだね。。。

ということで元々ついてたクリアのシールを剥がす。もちろん剥がれないのでカッターナイフが綺麗にとっと、ノリはシンナーで拭き取るような感じ。完全に綺麗にはならないけどね。

チェーンステーシールというかプロテクターというか、そういうものがあると初めて知る。

さっそくサイクルベースあさひへ。

もちろんない！パーツ類は通販が一番手っ取り早い。

Amazonはバッチリあるのでとっとと発注。

シールを貼ったら、その上にカバーをすることにする。

こっち側はましなほうだった。逆側は錆びてた。グリスは意外と減ってない問題と思ったが、サビは出てたし・・・。よくはないね

パーツクリーナーを使ってただただキレイにしてやる。

ボールは使えるけど、鉄粉がキラキラしているので、あまりよくはないのかもしれないが、このホイールもあと数ヶ月使うかどうかなのでこのまま組む。

グリスはどっさりつめる。その代わり粘度があるのでヌルヌルした感じになるが、メンテが面倒なのでこれでいいや。

あとは玉当たり調整がね。締め込みすぎると硬くて、緩いと緩すぎ。

ちょうどいいところを探すのがね。

リアの方が深刻だった。グリスがほぼない。

ひたすらバラして掃除するだけ

すべて外す

このぐらいまでにはした。フリーの中？

スプロケットがはまる中はばらせるようになっているんだけど、道具がないのでやめといた。

あとは逆に組んでいくだけ。

グリスはフロント同様にたっぷり入れてやる。

ただ後ろのディレイラーがずれてしまったので、仕上げに調整して終わり。

ハブのメンテはここまでになると結構効果がある。

転がりが良くなるから、惰性で結構進めるね。無駄な力が少し減ったのがわかるほど。

でも劇的に笑っちゃうほどではないけど、変化は感じられる。

だって手でハブ自体を回すにも硬いほどひどかったから・・・。